Le Conseil Municipal du mois d’octobre va être l’occasion de la publication du compte-rendu annuel d’activité 2008 de Q-Park. Ce rapport d’activité est important car en fonction du compte-rendu financier, la Ville de Chartres, au travers de nos impôts devra compenser le manque à gagner de la société Q-Park.

A vous de juger, au travers d’extraits de ce rapport :

- Parc cathédrale :
o Page 27 : « La fréquentation horaire sur l’année 2008 est en baisse de 9,1% », soit 20 648 stationnements en moins par rapport à 2007.
o Page 29 : « Notre recette horaire est en baisse de 37,82% par rapport au budget de la Délégation de Service Public (DSP) (ndlr : contrat entre la Ville et Q-Park) ».

Le plus intéressant concerne les explications de Q-Park, au-delà de : « la baisse du tourisme liée à la cathédrale » et de « l’augmentation du coût de l’essence » qui a entraîné une utilisation moindre de la voiture, page 29, la raison qui semble principale pour Q-Park est la suivante : « la non augmentation des tarifs, à la demande de la Mairie, bien que prévu contractuellement par la DSP, a contribué à creuser l’écart avec nos objectifs ».

- Parc Hôtel de Ville :
o Page 30 : « Nous réalisions, à fin d’année 2007, une hausse 18,89% par rapport à 2006 ». « En 2008, nous avons réalisé une progression de fréquentation de 1,69%, soit un léger tassement ».
o Page 32 : « En 2008, nous terminions l’année avec une recette horaire de 450 584 € contre 440 127 € en 2007, soit un écart positif de 10 457 € mais un écart négatif avec le budget prévisionnel (BP), établi à hauteur de 616 945 €, de - 26,97% »

Là encore, les commentaires indiquent les responsabilités, page 30 : « L’indexation des tarifs ne s’étant pas fait, l’écart avec nos objectifs s’est creusé ».

- Parc Cœur de Ville :
o Page 33 : « Notre fréquentation horaire sur 2007 avait été supérieure au plan de + 21,98%. Nous étions, en effet, encore sur cette année en pleine montée en puissance ».
o Page 35 : « Pour rappel, malgré une bonne fréquentation sur l’année 2007, nous accusions, par rapport au plan, un retard de 187 629 €, soit un différentiel de -11,81% ». « En 2008, toujours malgré une bonne augmentation de la fréquentation (+11,87%), nous avons un différentiel de -20,62% entre la recette horaire et le BP ».
o Page 36 : « Au cumul, les recettes horaires progressent de 3,42%, mais restent bien en deçà des prévisions figurant dans le BP ».

Toujours la même explication, page 35 : « L’indexation des tarifs ne s’étant pas fait, l’écart avec nos objectifs, s’est encore creusé ».

La situation est de même nature concernant les abonnements. Page 42, on (peut lire) apprend : « Au global, les recettes des abonnements ont progressé de 2,63% mais restent bien en deçà des prévisions du BP (- 19,2%)».

La non-augmentation des tarifs également pointé du doigt par Q-Park tout comme page 38 « une surveillance du stationnement de surface peu efficace ». Les chartrains et leur police municipale apprécieront.

Les conclusions sont claires (Page 49) : « Les résultats de cette DSP sont en deçà des objectifs, mais connaissent une progression chaque année depuis 2005 : + 24,56% de fréquentation horaire par rapport à 2006 ; + 4,73% de fréquentation horaire par rapport à 2007 ; + 16,03% de progression de recette par rapport à 2006 ; + 3,25% de progression par rapport à 2007 ».

Mais l’important vient ensuite, page 50 et 51 : « Nous sommes cependant en dessous de nos objectifs - 1 014 407 € de notre business plan, soit un recul de - 25,01% de notre objectif ».

Le principe de l’utilisateur-payeur (pourtant mis en avant par le Maire) est mis à mal par la faiblesse de ce rapport financier. L’équilibre des chiffres passe, pour Q-Park, par une augmentation des tarifs. Si cette augmentation n’était pas décidée par le Conseil Municipal, nous aurions à équilibrer le compte d’exploitation de Q-Park par une dotation financière de la Ville (donc par nos impôts). Tout comme les fausses promesses de baisses des impôts les mauvais calculs du Maire de Chartres, n’auront qu’une conséquence, faire payer aux chartrains le coût d’un parking sur-dimensionné, mal situé et anti-écologique.

Face à une telle situation, la perspective de sortie de crise pour la ville passe par une reprise en main (Régie? SEM? Renégociation?) du destin de ses parkings souterrains. Cet année nous échappons à la contribution de la ville mais cela ne sera certainement pas le cas l’année prochaine si rien n’est fait.

PS.: Rapport disponible sur demande à contact@davidlebon.net

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